Балансирная рессорная подвеска обеспечивает высокую плавность хода полуприцепа в плохих дорожных условиях, снижает динамические нагрузки на трактор. Герметичный цельнометаллический кузов с открывающимся двухстворчатым задним бортом исключает потери при транспортировке сыпучего груза. Агрегатируется с колесными тракторами класса 20...30кН с мощностью двигателя от 100 кВт (140л.с.), имеющими тягово-сцепное устройство по ГОСТ 2349, а также пневмо и электровыводы по ГОСТ 25518 и ГОСТ 9200 и гидровыводы.. Регулируемая передняя опора упрощает агрегатирование с тракторами. По желанию заказчика оснащается надставными бортами и гидроприводом заднего борта.
Техническая характеристика
| Грузоподъёмность, т | 12 |
| Снаряжённая масса, кг | 4140 |
| Габариты, мм | 6530×2550×2290 (+300) |
| Объём кузова, м3 | 12/15.4 |
| Размеры кузова, мм | 5000×2265×1061 (+300) |
| Разгрузка | назад |
| Гидроцилиндр | плунжерный, made in Germany |
| Подвеска | Рессорная, балансирная |
| Шины | КФ97-1 |
| Тормозная система | пневматическая однопроводная (возможно с гидроприводом) |
| Электрооборудование | 12В |
| Тягач | Колёсный трактор 2-5 класс тяги |